“لماذا نحتاج إلى الرعاية الطبية للجميع”: بوينغ تلغي المزايا الصحية للعمال المضربين
إيف هنا. مولي المقدسة. توضح إدارة بوينغ أنها تفضل طيران بوينغ إلى سفح الجبل بدلاً من إعطاء العمال رأيًا ذا معنى في شروط توظيفهم. يعد هذا الإجراء عقابيًا وسيؤدي ببساطة (إذا كان مثل هذا الشيء ممكنًا) إلى زيادة تسميم العلاقة بين كبار المسؤولين في بوينج والنقابة.
لقد توقعت في وقت مبكر، استنادًا إلى القرار السريع الذي اتخذته القواعد بالإضراب، والموافقة غير المسبوقة بنسبة 96٪، أن الإدارة والعمال كانوا متباعدين جدًا لدرجة أن اللعبة النهائية من المرجح أن تكون خطة إنقاذ فيدرالية، مع إجبار العمال على ذلك. للتخلي عن مطالبها. إن استمرار طغيان الإدارة، ومعه تزايد احتمالات الإنقاذ الحكومي، يؤكد مدى انانية كبار المسؤولين في شركة بوينغ في خدمة مصالحهم الذاتية.
لا بد من الإشارة إلى أن الأجيال السابقة من قادة العمال تتحمل المسؤولية عن قدرة شركة بوينغ على معاقبة المضربين عن طريق إلغاء المزايا الصحية. وعلى الرغم من أن الجمعية الطبية الأمريكية مارست ضغوطا شديدة ضد المقترحات الرامية إلى تنفيذ ما أسمته “الطب الاجتماعي”، إلا أنها كانت لديها نقابات حليفة. أرادت النقابات أن تكون قادرة على الادعاء بأنها مسؤولة عن المساومة والحصول على التأمين الصحي للأعضاء، حتى تتمكن من إثبات أن التواجد في متجر النقابة كان صفقة أفضل للعمال.
بقلم إدوارد كوبر، كاتب في Common Dreams. نشرت أصلا في أحلام مشتركة
ألغت شركة بوينغ مزايا الرعاية الصحية التي ترعاها الشركة لنحو 33 ألف عامل مضرب ابتداء من يوم الثلاثاء، مما أثار إدانة التقدميين، الذين قالوا إن ذلك يظهر الحاجة إلى نظام رعاية صحية شامل في الولايات المتحدة.
بدأ العمال، ومعظمهم في ولاية واشنطن وتمثلهم الرابطة الدولية للميكانيكيين وعمال الفضاء (IAM)، إضرابًا عن العمل في 13 سبتمبر، وأعلنت الشركة على موقعها على الإنترنت أن مزايا الرعاية الصحية الخاصة بهم ستنتهي في نهاية العام. يوم 30 سبتمبر.
كتب السيناتور بيرني ساندرز (I-Vt.) على وسائل التواصل الاجتماعي: “إن جشع بوينج يقدم مثالًا مثاليًا آخر على سبب حاجتنا إلى الرعاية الطبية للجميع”. “مثل الدول الغنية الأخرى، يجب علينا أن نضمن الرعاية الصحية لكل رجل وامرأة وطفل كحق من حقوق الإنسان، وليس منفعة وظيفية. سواء كنت مضربًا أم لا، يحق للجميع الحصول على الرعاية الصحية.
وكتبت سارة نيلسون، الرئيس الدولي لرابطة مضيفات الطيران (AFA-CWA)، على وسائل التواصل الاجتماعي، أن “الرعاية الصحية لا ينبغي ربطها بالتوظيف”.
“أيضا، عار على بوينغ!” وأضافت.
النقابيون يتظاهرون في رينتون، واشنطن، في 26 سبتمبر 2024. (الصورة: تايلور جارلاند)
تم اتهام العديد من الشركات بقطع مزايا الرعاية الصحية كتكتيك لكسر الإضراب. وألغت شركة جنرال موتورز مزايا الرعاية الصحية للعمال المضربين في عام 2019، وفعلت شركة Warrior Met، وهي شركة تعدين الفحم، ذلك في عام 2021؛ في غضون ذلك، هدد جون ديري بأن يحذو حذوه خلال إضرابه عام 2021.
وفي عام 2022، تحرك الديمقراطيون في مجلس النواب لإقرار قانون فيدرالي يمنع المناورة، لكن مشروع القانون المقترح لم يتم إقراره.
وقد أصدرت ولاية واشنطن، التي تتمتع بثلاثية ديمقراطية، تشريعات هذا العام توفر قدرًا بسيطًا من الدعم للعمال المضربين. يسمح القانون الجديد للعمال المتورطين في نزاع عمالي بالتسجيل المفتوح في الرعاية الصحية المدعومة من خلال نظام التبادل الحكومي.
قال عمال شركة بوينغ المضربون إنهم يعتزمون البقاء صامدين على الرغم من قطع المزايا.
“عمري 50 عامًا. “لقد كنت أعمل منذ أن كان عمري 16 عامًا” ، قال روبرت سيلفرمان لمراسل محلي من خط الاعتصام يوم الاثنين. “لقد قمت بالادخار لفترة طويلة. منذ اليوم الأول في عملية التوظيف، أخبرونا عن هذا اليوم، وقالوا لنا أن نكون جاهزين.
وجاء قطع الرعاية الصحية بعد شهر من المفاوضات المحمومة. في 8 سبتمبر، توصلت شركة Boeing وIAM إلى اتفاق مبدئي كان من الممكن أن يتجنب الإضراب، لكن العمال البالغ عددهم 33000 عامل صوتوا بأغلبية ساحقة ضده بعد أيام، واختاروا الإضراب.
لقد أدى الإضراب إلى إيقاف إنتاج خطوط الطيران التجارية لشركة بوينج، على الرغم من أن معظم قوتها العاملة البالغ عددها 170 ألفًا لم تشارك في الإضراب، وتستمر الشركة في الإنتاج في مجالات أخرى.
وتشمل نقاط الخلاف في المفاوضات الأجور واستحقاقات التقاعد. وتضمنت الصفقة المبدئية زيادة في الأجور بنسبة 25% بنهاية عقد مدته أربع سنوات، لكن الموظفين أرادوا زيادة بنسبة 40%. وفي 23 سبتمبر/أيلول، اقترحت شركة بوينج زيادة بنسبة 30%، قائلة إن هذا هو عرضها “الأفضل والأخير”. رفضته IAM، غاضبة من الصياغة وحقيقة أن العرض تم تقديمه عبر وسائل الإعلام، وليس مباشرة إلى النقابة.
وكانت بوينج، التي كانت ذات يوم منارة للبراعة الصناعية الأمريكية، تعاني بالفعل من اضطراب قبل بدء الإضراب بعد سلسلة من الفضائح في السنوات الأخيرة أثارت تساؤلات جدية حول التزامها بالسلامة.
وكانت الشركة أيضًا منذ فترة طويلة في مرمى التقدميين والمدافعين عن الطبقة العاملة الذين يقولون إن إدارتها كانت جشعة بشكل خاص.
قال نيلسون، رئيس AFA-CWA: “كان بإمكان بوينغ أن تحصل على المساعدة لإبقاء الأشخاص على كشوف المرتبات خلال كوفيد، لكنهم رفضوا المليارات من المساعدة الفيدرالية لأنها جاءت مصحوبة بشروط مثل حظر إعادة شراء الأسهم ووضع حد أقصى للتعويضات التنفيذية”. الأحلام المشتركة. “لقد انحنت هذه الشركة مراراً وتكراراً أمام تغيير رأسمالية المساهمين”.
وقال نيلسون إن حملة النقابة من أجل الأجور والمزايا العادلة كانت في الواقع مرتبطة بالجهود المبذولة لتحسين بروتوكولات السلامة.
“الميكانيكيون يقاتلون … [for] قالت: “وظائف نقابية جيدة وفي هذه العملية يقاتلون من أجل سلامتنا”. “نحن نقف معهم. هذه الضربة هي أفضل فرصة لدينا لإنقاذ شركة بوينغ وجعلها مرة أخرى أعجوبة هندسية وصيانة قوية.
ومن ناحية أخرى، تظل الجهود الرامية إلى توفير الرعاية الطبية للجميع في الولايات المتحدة ضعيفة، على الرغم من فشل نظام الرعاية الصحية في الولايات المتحدة. شاركت نائبة الرئيس كامالا هاريس، المرشحة الرئاسية الديمقراطية، في رعاية تشريع الرعاية الطبية للجميع بصفتها عضوًا في مجلس الشيوخ، لكنها لم تدرجه كجزء من برنامجها لعام 2024.
