كونور هنا: المزيد من الأخبار السيئة لأوروبا – وخاصة ألمانيا – التي راهنت بشكل كبير على هذا المشروع المفيد لتوفير الطاقة للقطاعات التي لا تعد فيها الكهرباء خيارا، كما هو الحال في أجزاء من التصنيع الصناعي. تتناول المقالة التالية بإيجاز هذا الرهان المحفوف بالمخاطر، ولكن إليك المزيد من Energy Connects:
وتخطط ألمانيا لبناء أكثر من 20 محطة لتوليد الطاقة أكبر بكثير من تلك الموجودة في لايبزيج، والتي تعلن عنها باعتبارها أول منشأة “جاهزة للهيدروجين” في القارة. وسيتم إمدادها من خلال محطات الغاز الطبيعي المسال الحديثة والمجهزة للتعامل مع أنواع الوقود النظيف المتخصصة مثل الأمونيا، وشبكة من الأنابيب الخاصة تمتد حوالي 6000 ميل (9600 كيلومتر).
ولكن كان هناك دائمًا الكثير من التحفظات:
ولكن لا يوجد تعريف رسمي لما يجعل النبات جاهزًا للهيدروجين، مما يفتح الباب أمام الغسل الأخضر. بالنسبة لمحطات الطاقة، لم يتم حتى اختبار حرق الهيدروجين على نطاق واسع.
…ثم هناك مشكلة تحريك الهيدروجين. مصنع لايبزيغ غير متصل بالشبكة (ولم ينشئ بعد محللاً كهربائيًا خاصًا به)، مما يعني أنه سيتعين نقل الوقود شديد الاحتراق بالشاحنات حتى يؤتي الجزء الثاني من الخطة الكبرى للحكومة ثماره. فهي تقوم ببناء محطة للغاز الطبيعي المسال بقيمة مليار يورو في مدينة برونسبوتيل، وهي بلدة تقع على طول بحر الشمال، والتي ستستورد في البداية الغاز الطبيعي المسال ولكن [could] أن تكون مصممة أيضًا للتعامل مع الوقود النظيف المستقبلي.
لا يمكن تسييل الهيدروجين إلا عند -253 درجة مئوية (-423 فهرنهايت)، وهو ما يتجاوز بكثير قدرات سفن الغاز الطبيعي المسال اليوم. لذا تخطط ألمانيا لاستيراد الهيدروجين على شكل أمونيا سائلة، وهو مزيج من الهيدروجين والنيتروجين يمكن تحويله بسهولة إلى سائل. لكن الأمونيا سامة ويتطلب التعامل معها أنظمة تهوية أفضل. العديد من المكونات في المحطة، بما في ذلك صمامات التحكم وأجهزة استشعار الحرائق والغاز وكذلك الأجهزة المضمنة – التي لم يتم اختبار معظمها مع الأمونيا – ستحتاج أيضًا إلى ترقيات، وفقًا لمؤسسة فراونهوفر آي إس آي، وهي مؤسسة فكرية في مجال الطاقة.
لا تمتلك ألمانيا شبكة خطوط أنابيب للأمونيا، وهناك قيود على نقلها عبر الشاحنات على نطاق صناعي لأنها خطيرة. وهذا يعني أنه يجب تحويل الأمونيا مرة أخرى إلى هيدروجين، ولكن لا توجد تكنولوجيا مجدية اقتصاديًا متاحة حاليًا للقيام بذلك. وقالت الشركة المشغلة للمحطة إنها ستناقش استراتيجيات بديلة إذا لم تظهر أي منها بحلول العام المقبل.
…الفرق هو أن طاقة الرياح والطاقة الشمسية تنتج كهرباء نظيفة – وهي سلعة يستخدمها العالم بالفعل. ومن ناحية أخرى، سيتطلب الهيدروجين الأخضر بناء المزيد من مزارع الطاقة الشمسية وطاقة الرياح، في حين أنه في كثير من الحالات، سيكون من الأسهل مجرد استخدام تلك الطاقة النظيفة مباشرة. بحلول الوقت الذي يتم فيه تصنيع الهيدروجين وتخزينه وحرقه لإنتاج الكهرباء مرة أخرى، ستكون هناك طاقة أقل بنسبة 70% تقريبًا عما كانت عليه في البداية، وتضاعفت التكلفة ثلاث مرات.
من المحتمل أن يكون الهيدروجين الأخضر مفيدًا فقط في نهاية تحول الطاقة، بمجرد تلبية الطلب الأساسي على الكهرباء بشكل مريح من خلال مصادر الطاقة المتجددة، وفقًا لبيير وونش، أكبر محافظ للبنك المركزي في بلجيكا.
بقلم تسفيتانا باراسكوفا، كاتبة في موقع Oilprice.com تتمتع بخبرة تزيد عن عشر سنوات في الكتابة لمنافذ إخبارية مثل iNVEZZ وSeeNews. نشرت أصلا في أسعار النفط.
- وقد تلاشت الإثارة الأولية المحيطة بالهيدروجين منخفض الكربون بسبب ارتفاع تكاليف المشروع، وعدم اليقين التنظيمي، وضعف الطلب.
- ولم تصل سوى نسبة صغيرة من مشاريع الهيدروجين في أمريكا الشمالية وأوروبا إلى قرارات استثمارية نهائية.
- أوقفت شركات الطاقة الكبرى مثل شل وإكوينور مؤقتًا خطط الهيدروجين الأخضر في أوروبا، بسبب اقتصاديات المشاريع الضعيفة والأطر التنظيمية غير الواضحة.
بدأت الضجة حول الهيدروجين منخفض الكربون في التلاشي في الأشهر الأخيرة، حيث أدركت الشركات والمستثمرون أن طموحاتهم تواجه واقع المشاريع المكلفة وسط عقبات تنظيمية وطلب مستقبلي غير مؤكد.
لقد تباطأ الزخم وراء الهيدروجين الأخضر منذ عامين، والذي ولّده قانون خفض التضخم في الولايات المتحدة، وسط تكاليف مرتفعة ورياح معاكسة على مستوى الاقتصاد الكلي. بالإضافة إلى ذلك، تعمل حالة عدم اليقين التنظيمي ونقص الطلب الملتزم على تقويض أهداف إنتاج الهيدروجين منخفض الكربون لعام 2030، في كل من الولايات المتحدة وأوروبا.
ونتيجة لذلك، يعيد المستثمرون التفكير في التمويل، وتعيد الشركات رسم استراتيجيات إنتاج الهيدروجين، وتنهار أسعار أسهم الشركات الكبرى العاملة في مجال الهيدروجين.
على سبيل المثال، تراجعت شركة Green Hydrogen Systems (CPH: GREENH) في الدنمارك، وهي شركة تقدم المحللات الكهربائية القلوية المعيارية، بنسبة 65% منذ بداية العام وحتى الآن. شهدت شركة Plug Power (NASDAQ: PLUG) ومقرها الولايات المتحدة انخفاض أسهمها بنسبة 53٪ منذ بداية العام حتى الآن، كما انهارت شركة Ballard Power Systems Inc (NASDAQ: BLDP) بنسبة 58٪.
كما شهدت الشركات الأخرى التي تركز على الهيدروجين الأخضر والتكنولوجيات تراجعًا في أسعار أسهمها وسط مؤشرات على أنه على الرغم من التقدم في إعلانات المشاريع، فإن التزامات المشاريع مع قرارات الاستثمار النهائية (FID) تمثل جزءًا صغيرًا من إجمالي المشاريع قيد التنفيذ.
قالت شركة ماكينزي آند كومباني ومجلس الهيدروجين في تقرير صدر مؤخراً، إن 18% فقط من مشاريع الهيدروجين منخفض الكربون أو الهيدروجين المتجدد في أمريكا الشمالية، و5% فقط من هذه المشاريع في أوروبا التي تهدف إلى بدء عملياتها بحلول عام 2030، قد وصلت إلى قرار الاستثمار النهائي حتى الآن. شهر.
“إن التحدي الرئيسي الخاص بقطاع صناعة الهيدروجين هو عدم اليقين المرتبط بعدد من الأطر التنظيمية،” بما في ذلك الإطار التنظيمي للاتحاد الأوروبي وكتاب القواعد للائتمان الضريبي الاستثماري في IRA. وكتب مؤلفو التقرير أن كل هذا “يعوق قابلية تمويل المشروع”.
وأضافوا: “إلى جانب الزيادات في تكلفة الطاقة المتجددة والمحللات الكهربائية، أدى ذلك إلى تأخير وإلغاء المشاريع – وخاصة مشاريع الهيدروجين المتجددة”.
وفي أوروبا، حددت المفوضية الأوروبية أهدافًا غير واقعية لإنتاج واستيراد الهيدروجين، لكن الاتحاد الأوروبي ليس على المسار الصحيح لتحقيق هذه الأهداف، حسبما ذكرت محكمة المراجعين الأوروبية، وهي المؤسسة العليا لمراجعة الحسابات في الاتحاد الأوروبي، في تقرير لها هذا الصيف.
وقالت محكمة المراجعين الأوروبية إن المفوضية نجحت جزئياً في تهيئة الظروف اللازمة لسوق الهيدروجين الناشئة وسلسلة قيمة الهيدروجين في الاتحاد الأوروبي، لكنها تحتاج الآن إلى “فحص واقعي”.
وحتى وكالة الطاقة الدولية (IEA)، الداعم الأكثر صوتًا لكل الأشياء المتجددة، حذرت من أن عدم اليقين بشأن السياسات والطلب يؤدي إلى تباطؤ اعتماد الهيدروجين الأخضر على مستوى العالم.
ووفقا لوكالة الطاقة الدولية، فإن الأسباب الرئيسية لبطء استيعاب الهيدروجين منخفض الكربون “تشمل إشارات الطلب غير الواضحة، وعقبات التمويل، والتأخير في الحوافز، والشكوك التنظيمية، وقضايا الترخيص والتصاريح، والتحديات التشغيلية”.
أدى الافتقار إلى الرؤية بشأن الطلب والشكوك التنظيمية إلى توقف العديد من المشاريع الكبرى في أوروبا هذا العام وحده.
على سبيل المثال، تقوم شركتا الطاقة الإسبانيتان ريبسول وسيبسا بإيقاف استثمارات الهيدروجين الأخضر في إسبانيا مؤقتًا، حيث تدرس واحدة من أكثر أسواق الاتحاد الأوروبي الواعدة للهيدروجين المتجدد جعل الضريبة غير المتوقعة على شركات الطاقة دائمة.
إن فكرة أن نسخة من الضريبة يمكن أن تصبح دائمة تثير حفيظة العديد من الشركات الكبرى، بما في ذلك شركات الطاقة التي تخطط للاستثمار في مشاريع الطاقة الخضراء.
الشركات الإسبانية التي أوقفت مشاريعها هي أحدث الشركات الأوروبية التي أوقفت خطط الهيدروجين الأخضر مؤقتًا أو تخلت عنها بسبب مخاوف تتعلق بالسياسة أو الطلب.
وفي الآونة الأخيرة، تخلت شركتا شل وإكوينور عن خططهما لإنتاج ونقل الهيدروجين المنخفض في شمال أوروبا بسبب نقص الطلب.
ولا يسارع المستثمرون إلى الاستثمار في دعم مشاريع الهيدروجين الأخضر أيضًا، بسبب ضعف الاقتصاد والعوائد المحتملة.
“لا يزال الهيدروجين الأخضر غير قابل للاستثمار. وقال مارك لاسي، رئيس قسم الأسهم المواضيعية في شركة شرودرز لإدارة الأصول في المملكة المتحدة، لصحيفة فايننشال تايمز: “إنها هراء من حيث الاستثمار”.
