داخل أعمال شركات النفط الكبرى كالمعتاد: الفشل في المناخ والأرباح من الحرب
بقلم ستيلا ليفانتي، صحافية مناخية ومصورة ومؤلفة إيطالية. وهي مؤلفة سلسلة Gaslit على DeSmog. مجالات خبرتها الرئيسية هي التضليل المناخي، والتقاضي المناخي، ومسؤولية الشركات بشأن أزمة المناخ.
كشف تقرير جديد أن شركات النفط الكبرى ليست في طريقها لتحقيق أهداف اتفاقية باريس للمناخ التي تحد من ارتفاع درجة الحرارة العالمية إلى 1.5 درجة مئوية.
إن ثمانية من عمالقة الوقود الأحفوري – شيفرون، وإكسون موبيل، وشيل، وتوتال إنيرجي، وبي بي، وإيني، وإكوينور، وكونوكو فيليبس – في طريقهم لاستخدام 30 في المائة من ميزانية الكربون المتبقية في العالم لتحقيق هدف الـ 1.5 درجة مئوية، وفقًا لتقرير Big Oil Reality Check. من قبل منظمة تغيير الزيت الدولية (OCI) غير الربحية.
ووجد التقرير أن خطط الاستخراج الخاصة بشركات النفط والغاز مجتمعة تتوافق مع ارتفاع درجة الحرارة بأكثر من 2.4 درجة مئوية. وهذا المستوى من الاحترار، وفقًا للجنة الحكومية الدولية المعنية بتغير المناخ، سيقلل من الأمن الغذائي، ويخاطر بخسارة لا رجعة فيها للنظم البيئية. ، وزيادة موجات الحر، وهطول الأمطار، والظواهر الجوية المتطرفة.
“لقد قمنا بتحليل الوعود والخطط المناخية لأكبر ثماني شركات عالمية للنفط والغاز مملوكة في أمريكا الشمالية وأوروبا. ما الذي قد يتطلبه الأمر بالنسبة لمنتجي النفط والغاز لمواءمة إنتاجهم مع الحد من ارتفاع درجة الحرارة إلى 1.5؟ صرح ديفيد تونج، مدير حملة الصناعة العالمية في OCI والمؤلف المشارك للتقرير، لـ DeSmog.
وأضاف: “إذا كانت شركة النفط والغاز جادة بشأن تحويل نموذج أعمالها، فإن الخطوة الأولى ستكون إنهاء جميع الإنتاج الجديد ثم وضع خطة التخلص التدريجي المتوافقة مع اتفاق باريس”.
معيار “لا يوجد أحفوري جديد”.
ورقة بحثية حديثة أعدها أكاديميون في جامعة كوليدج لندن والمعهد الدولي للتنمية المستدامة، نُشرت في علوم في مايو/أيار، دعت إلى وقف التوسع في استخدام الوقود الأحفوري وبناء معيار عالمي “لا للحفريات الجديدة”. ووفقا للمؤلفين، فإن هذا من شأنه أن “يسهل التخلص التدريجي من الوقود الأحفوري” وتحقيق الأهداف المناخية لاتفاق باريس.
وكتبوا أنه لن تكون هناك حاجة إلى مشاريع جديدة للوقود الأحفوري في عالم تبلغ فيه درجة الحرارة 1.5 درجة مئوية، لأن “مخزون رأس المال الحالي من الوقود الأحفوري” يكفي لتلبية الطلب على الطاقة. ويشير المؤلفون أيضًا إلى أن منع مشاريع الوقود الأحفوري الجديدة، بشكل عام، أكثر جدوى من إغلاق المشاريع القائمة من وجهة نظر اقتصادية وسياسية وقانونية.
في مواجهة الضغط العالمي المستمر لوقف التوسع في الوقود الأحفوري، فإن شيفرون وكونوكو فيليبس وإكوينور وإيني وإكسون موبيل وتوتال إنيرجي لديها أهداف لزيادة إنتاج النفط والغاز خلال السنوات الثلاث المقبلة أو ما بعدها، حسبما توصل تقرير أو سي آي. وقالت شركة OCI إنه في حين أن شل لم تحدد هدفًا كميًا، إلا أن الشركة تخطط للحفاظ على استقرار إنتاج النفط مع زيادة إنتاج الغاز في المستقبل القريب.
“لم تقترب أي من هذه الشركات من التوافق [with climate goals]”، قال تونغ. “ست من الشركات الثماني التي قمنا بتحليلها لديها خطط واضحة لزيادة إنتاجها من النفط والغاز في هذا العقد الحرج عندما نحتاج إلى تقليل اعتمادنا على الوقود الأحفوري، وخفض إنتاج النفط والغاز والنفط.”
وأضاف تونغ أن خفض أسعار النفط وتوسيع إنتاج الغاز، كما تخطط بعض هذه الشركات للقيام به، “غير كاف على الإطلاق” مقارنة بالإجراءات المطلوبة. وقال إنه حتى الالتزامات بجعل الشركات أكثر كفاءة لن تكفي وحدها.
وأشار إلى أن “الأمر أشبه بشركة سجائر تدعي أنها ستحل مشكلة سرطان الرئة عن طريق إنتاج السجائر بكفاءة أكبر”. “هذا ليس مجرد ادعاء غير موثوق به. إنه وعد بأن نصبح أكثر كفاءة في مكافحة المناخ.
النفط الكبير والحرب
وفقًا لتقرير OCI، تفشل جميع شركات النفط الكبرى في تلبية المعايير الأساسية لخطط التحول العادل للعمال والمجتمعات التي تعمل فيها.
قال لي تونغ: “يواجه عدد من هذه الشركات أيضًا ادعاءات كبيرة مستمرة لم يتم حلها بشأن حقوق الإنسان… وانتهاكات حقوق السكان الأصليين”.
وكشف تحقيق أجري في مارس 2024، بتكليف من شركة OCI وأجرته DataDesk، أن شركات ExxonMobil وChevron وTotalEnergies وBP وShell وEni “متواطئة في تسهيل توريد النفط الخام إلى إسرائيل”. وهذه النتائج جديرة بالملاحظة بشكل خاص في سياق “الأدلة المتزايدة التي تقدمها إسرائيل على ارتكاب جرائم حرب” ضد الفلسطينيين في غزة، حسبما ذكرت منظمة OCI في تقريرها الجديد.
يتم توفير الديزل والبنزين للدبابات والمركبات العسكرية الأخرى من قبل المصافي الإسرائيلية، التي تعتمد على الواردات المنتظمة من النفط الخام من قبل هذه الشركات، ومنذ أكتوبر 2023، الإمدادات بشكل رئيسي من أذربيجان وكازاخستان / روسيا والجابون والبرازيل، كما وجد البحث. .
قالت سفيتلانا رومانكو، الناشطة الأوكرانية البارزة ومؤسسة ومديرة منظمة Razom We Stand، وهي منظمة أوكرانية تناضل من أجل حظر جميع واردات الوقود الأحفوري من روسيا، إن صناعة الوقود الأحفوري “تؤجج الحروب والصراعات العسكرية” في العديد من مناطق العالم.
وفقا لرومانكو، فإن تقرير OCI Big Oil Reality Check “يعزز أهمية الابتعاد عن الوقود الأحفوري والاستثمار في الطاقة المتجددة الموزعة”.
يقدر تحليل جديد أجرته مجموعة من خبراء المناخ أن أول عامين من حرب روسيا على أوكرانيا أسفرت عن انبعاثات غازات دفيئة تعادل حوالي 175 مليون طن من ثاني أكسيد الكربون. التكلفة العالمية المقدرة لهذا الاحترار في التأثيرات المناخية المتطرفة: 32 مليار دولار.
بعد أن شنت روسيا غزوها واسع النطاق لأوكرانيا في فبراير 2022، حصلت روسيا على إيرادات تزيد عن 681 مليار يورو من صادرات الوقود الأحفوري. اشترت دول الاتحاد الأوروبي الوقود الأحفوري من روسيا بأكثر من 195 مليار يورو.
وقال رومانكو إن شركات النفط الكبرى، وكذلك روسيا، تستفيد من الحرب. وبعد الغزو، حققت شركات بريتيش بتروليوم وشيفرون وإكوينور وإكسون موبيل وشل وتوتال إنيرجيز 219 مليار دولار، أي أكثر من ضعف أرباحها مقارنة بالعام السابق.
“معظم [governments] وقال رومانكو: “دعم الوقود الأحفوري، وهذا الدعم يمثل تريليونات الدولارات الأمريكية سنويا”. “هذا جزء كبير من أرباح الوقود الأحفوري، وكلما زاد دعم الوقود الأحفوري، [the] يتم توفير استثمارات أقل للطاقة المتجددة.
وأشارت إلى أن الشراكة بين شركة TotalEnergies وشركة Novatek، أكبر منتج خاص للغاز في روسيا، كانت أيضًا “مفيدة” في مساعدة روسيا في الوصول إلى التقنيات والخدمات الهندسية لإطلاق مشروعي Yamal LNG وArctic LNG 2 التابعين لشركة Novatek.
ويشير رومانكو إلى أن البنية التحتية للوقود الأحفوري يمكن أن تشكل أيضًا عبئًا على الهجمات العسكرية وسرعان ما تصبح هدفًا.
وقالت: “البنية التحتية المركزية تعرض إمدادات الطاقة والسلامة العامة للإمدادات للخطر”. وأوضح رومانكو أنه في أوكرانيا، ساعدت الجهود الضخمة لتركيب محطات الطاقة الشمسية في المدارس والمستشفيات على تحقيق اللامركزية في هذا المورد الرئيسي. وأضافت: “إن إمدادات الطاقة اللامركزية ضرورية لبناء استقلال حقيقي في مجال الطاقة”. “وهذا هو المستقبل.”
الضغط من أجل المساءلة
وقد واجهت بعض شركات النفط الثماني الكبرى المذكورة في تقرير OCI المزيد من التدقيق الدولي والوطني أكثر من غيرها. مثل هذا الضغط يمكن أن يسهل المساءلة، ولكن هذا أقل احتمالا عندما تكون شركة الوقود الأحفوري متشابكة بشكل وثيق مع الحياة المؤسسية والسياسية والاقتصادية لبلدها.
وقال تونغ من شركة OCI: “نحن بحاجة إلى النظر إلى ما نجح في فرض الكثير من الضغوط على شركات مثل شل وبي بي”.
أحد العوامل: عندما تعمل المجتمعات المحلية في البلد الأصلي للشركة بشكل وثيق في شراكة مع المجتمعات في البلدان المنتجة للوقود الأحفوري. وقال تونغ إن النتائج الإيجابية تحدث أيضًا عندما يستخدم الناشطون مجموعة من الاستراتيجيات لفضح المنتجين، بدءًا من العمل المباشر اللاعنفي وحتى مقالات الرأي والأبحاث والإجراءات القضائية.
وأضاف: “يشكل هذا تحديًا خاصًا مع Eni وTotalEnergies وEquinor بطرق مختلفة بسبب التفاعلات الوثيقة بين كل شركة من الشركات وولاياتها الأصلية”.
ووفقاً لتونغ، فإن الضغط العام والسياسي والقانوني من أجل المساءلة يجب أن يقترن أيضاً بتنظيم الصناعة.
وقال تونغ: “لقد خلصنا إلى أنه لا يوجد دليل على أن قطاع النفط والغاز سيتحول طوعا إلى الطاقة المتجددة، أو سيعمل طوعا لمواءمة إنتاجه مع ما هو مطلوب في اتفاق باريس”. وبدلا من ذلك، يجب على الحكومات التوقف عن ترخيص مواقع الإنتاج الجديدة.
ومن الممكن أن تؤثر النتيجة اليمينية القوية في الانتخابات البرلمانية الأخيرة للاتحاد الأوروبي أيضًا على تحول الطاقة في شركات النفط الكبرى.
وقال تونغ: “كلما أصبحت الروابط بين الدولة وكبار الملوثين علنية، كلما خرج المزيد من الناس إلى الشوارع واحتجوا”.
ومن الآمن أن نقول إن عمل شركات النفط الكبرى كالمعتاد سيزيد من تأثيرات تغير المناخ.
وقال رومانكو: “إن الفيضانات والأعاصير والظواهر الجوية القاسية وملايين الأرواح البشرية المتضررة والمفقودة – هذا الضرر الذي يلحق بالطبيعة وحياة البشر والحياة على الأرض سوف يتفاقم”. “ما سنفقده في غضون سنوات قليلة أخرى سوف يتزايد أيضًا إذا سُمح لشركات الوقود الأحفوري بمواصلة العمل كالمعتاد”.
