الموانئ الحرة خطيرة | الرأسمالية العارية

إيف هنا. ومع وجود الكثير من الأخبار وقضاء ساعات طويلة في اليوم، يجب أن أعترف بأنني فاتني عندما بدأ رئيس وزراء المملكة المتحدة ريشي سوناك في الدفاع عن الموانئ الحرة، قبل سنوات من توليه منصب رئيس الحكومة، وقد بدأ تنفيذها مؤخرًا. هذه فكرة سيئة للغاية، لأنها خلقت فعليًا مناطق خارجة عن القانون للتجارة (يجب الاعتراف بأن الأطراف يجب أن تتفق على الاختصاص القانوني لأي اتفاقيات تم إبرامها)، وذلك بالطبع هو الشيء الذي يدافع عنه الليبراليون المتشددون.

يبدو أن الموانئ الحرة هي الحل البريطاني لبعض المشاكل الناجمة عن خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي. وتتلخص جاذبيتها في أن تنفيذها أسهل من العودة إلى الاتحاد الأوروبي والدخول في صفقات انتقائية لمعالجة الضرر. لكن كما سترون، فهم مستعدون لإلحاق أضرار جانبية بأنفسهم.

أولاً، من الأوروبي الجديد في فبراير:

كان اسم “فريبورت” في حد ذاته بمثابة الحلقة التي يمكن لسياسي طموح شاب من يمين الوسط أن يستخدمها لإطلاق نفسه في سياسة الخطوط الأمامية. إلى جانب المظهر الخارجي السلس والثروة الشخصية التي يمكن الاعتماد عليها، كان ريشي سوناك بحاجة إلى فكرة كبيرة….

لذلك، تعاون سوناك في نوفمبر/تشرين الثاني 2016 مع مركز دراسات السياسات لتقديم ورقة بحثية بعنوان “فرصة فريبورتس” والتي من شأنها أن تعلن عنه كمفكر سياسي جاد. إن تحويل موانئنا إلى موانئ حرة من شأنه أن “يوفر دفعة قوية للتصنيع البريطاني” و”يملأ أشرعة اقتصاد ما بعد خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي”.

خارج الحدود الجمركية للمملكة المتحدة، حتى لو كانت داخل البلاد جغرافيًا، ستمكن الموانئ الحرة من استيراد البضائع والسلع بدون رسوم جمركية وإعادة تشكيلها إلى منتجات تتحمل تعريفات جمركية أقل عند إدخالها إلى الاقتصاد الرئيسي أو إعادة تصديرها (ما يسمى “انعكاس التعريفة الجمركية” “). … اليوم، نظر إلى الولايات المتحدة و”مناطق التجارة الحرة” البالغ عددها 250 منطقة، مستشهداً بقصص نجاح مثل مصنع تجميع السيارات التابع لشركة نيسان في ولاية تينيسي. وأوضح أنه “باستخدام عكس التعريفة الجمركية، وصل إنتاجها إلى 640 ألف سيارة سنويا”.

لكن ما فاته سوناك، للأسف، هو التطورات التجارية في أوروبا منذ جزيرة ديلوس القديمة، والتي تجعل من الولايات المتحدة مقارنة لا معنى لها. عندما تكون التعريفات الجمركية شائعة على الواردات إلى الولايات المتحدة، فهي ضئيلة في أوروبا والمملكة المتحدة: غير موجودة داخل الاتحاد الجمركي، وحتى خارجه، تافهة على واردات المملكة المتحدة من دول الاتحاد الأوروبي (أولاً في إطار الترتيبات الانتقالية ثم في ظل المملكة المتحدة- اتفاقية التجارة والتعاون للاتحاد الأوروبي 2021). كما أن الاتفاقيات التجارية الجديدة والمتجددة بعد خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي مع الدول الأخرى حول العالم تحافظ أيضًا على التعريفات الجمركية عند الحد الأدنى.
على الرغم من أن نموذج فريبورت الخاص به كان مبنيًا على فرضية خاطئة تمامًا، إلا أن سوناك وصل إلى وزارة الخزانة في عام 2019 عازمًا على المضي قدمًا في هذه السياسة. بحلول ربيع عام 2021، تم تسمية الموانئ الحرة الإنجليزية الثمانية (أربعة أخرى في اسكتلندا وويلز في طور الإعداد). وكان على رأسهم تيسايد….

وبعد مرور ما يقرب من ثلاث سنوات، وباستثناء تيسايد، لم يحدث سوى القليل جدًا في الموانئ الحرة في المملكة المتحدة. إنهم يكافحون حتى من أجل إيجاد طرق لإنفاق “التمويل الأولي” البالغ 25 مليون جنيه استرليني الذي قدمته لهم وايتهول. سمع تحقيق برلماني مستمر حول الموانئ الحرة ومناطق الاستثمار مؤخرًا من بيتر هولمز، الأكاديمي، أن العمل الوحيد الذي تمكن من تحديده على أنه يستفيد من ميزة الموانئ الحرة المتمثلة في انعكاس التعريفة الجمركية هو صناعة أغذية الكلاب.

ويصر جوف على أن لعبة فريبورت الآن تدور حول حوافز الاستثمار. مُنحت مجموعة 2021 مجموعة من الإعفاءات الضريبية وأسعار الأعمال لمدة خمس سنوات. ولكن حتى هذه المؤسسات عاجزة اقتصاديا، لأنها ببساطة تحول الاستثمار من موقع إلى آخر.

الخبر السار هو أنه بسبب انخفاض التعريفات الجمركية في المملكة المتحدة، فإن مخطط فريبورت لم يصل إلى هذا الحد. ولكن كما يوضح المقال، مع التفاصيل الداعمة، فإن الرد كان يتمثل في ضخ المزيد من الأموال في دعم الاستثمار. لكن الرابحين الكبار حتى الآن هم بالفعل المستثمرون….ولكن في الصفقات العقارية في منطقة تيسايد. لذا، هناك دافع كبير لتوسيع نطاق ما يرقى إلى مستوى وسيلة للنهب.

وكما يوحي العنوان الرئيسي، هناك الكثير من الأسباب للقلق إذا تم إنفاق ما يكفي من الأموال على الموانئ الحرة حتى تتمكن من العمل على أكثر من مستوى غير مهم للغاية:

وفي الوقت نفسه، تشكل الموانئ الحرة مخاطر أمنية خطيرة. يتم الاستعانة بمصادر خارجية إلى حد كبير للعمليات الجمركية والحدودية لشركات خاصة يتم تفويضها باعتبارها “السلطات المسؤولة”. في ليفربول فريبورت، على سبيل المثال، “السلطة المسؤولة” في أحد الموقعين الجمركيين هي شركة تصنيع مكملات بناء الأجسام. في تيسايد، السلطة هي وسيط شحن محلي، لكن الأمن المادي في محيط المنطقة الجمركية تديره شركة عائلية لها سجل في التهرب الضريبي، وتوظف ابن المالك، الذي لم يمض وقت طويل خارج السجن بعد حكم بالسجن لمدة 11 عامًا. لجرائم المخدرات المنظمة الخطيرة.

ويشكل النقص النسبي في الضوابط الحدودية في الموانئ الحرة مخاطر متأصلة – من تهريب المخدرات والبشر إلى تهريب الأسلحة، وغسل الأموال، وإخفاء الثروات، وغير ذلك الكثير. وقد تم الاعتراف بهذه منذ فترة طويلة. قام الاتحاد الأوروبي بتضييق الخناق على نسخته من الموانئ الحرة قبل أن يقدم سوناك نسخته مباشرة، مشيرًا إلى “ارتفاع حالات الفساد والتهرب الضريبي”. [and] نشاط اجرامي”.

لاحظ أن “مكملات بناء الجسم” ليست حميدة كما قد تبدو. على مر السنين، تم بيع مساعدات بناء الأجسام علنًا ثم تم اتخاذ إجراءات صارمة ضدها في الولايات المتحدة، بما في ذلك الإيفيدرا (مصدر للإيفيدرين والسودوإيفيدرين الذي يمكن استخدامه لطهي الميثامفيتامين)، والغدة الدرقية، وغاماهيدرابترول، والذي أصبح الآن أحد أدوية الجدول الأول.¹ وذلك قبل البدء في بيع المنشطات المسربة أو المغشوشة أو المزيفة، وهرمون النمو البشري، وغير ذلك من معززات الأداء.

وكانت صحيفة التايمز أيضًا منتقدة، وإن كانت تستخدم لغة محسوبة. من مقال أواخر عام 2023:

في مارس 2021، أعلن ريشي سوناك، عندما كان مستشارًا، عن ثمانية مواقع في إنجلترا نجحت في تقديم عطاءات للحصول على وضع فريبورت: مطار إيست ميدلاندز، وفيليكسستو وهارويتش، وهامبر، ومنطقة مدينة ليفربول، وبليموث وجنوب ديفون، وسولنت، وتيسايد، وتيمز. . مُنحت الموانئ الحرة فوائد مالية “لتحفيز النمو”: إعفاءات ضريبية للشركات؛ والاحتفاظ بنسبة 100 في المائة من أسعار الأعمال من قبل المجالس المحلية، حيث تعود النسبة عادة إلى وايتهول؛ وتبسيط الترتيبات الجمركية؛ ولا توجد رسوم جمركية على البضائع التي تدخل أو تخرج من المواقع الجمركية في فريبورت إذا كانت مستوردة.

وتشمل أدوات النمو الأخرى المتاحة لهم ترتيبات لتسريع منح أذونات التخطيط؛ رأس مال أولي يصل إلى 300 مليون جنيه إسترليني؛ والدعم التجاري والاستثماري المستهدف. يبلغ قطر كل ميناء حر 28 ميلًا كحد أقصى، وتحتوي المناطق على مواقع يتم فيها تطبيق إجراءات جمركية خاصة وواحد إلى ثلاثة “مواقع ضريبية” حيث يتم تطبيق الإعفاءات الضريبية ومعدلات الأعمال…

تشعر الشركات الصغيرة والمتوسطة الحجم (SMEs) بالقلق من فقدانها للفوائد لأنها لا تستطيع تحمل تكاليف الانتقال إلى مناطق الموانئ الحرة وسلاسل التوريد ليست قوية بما يكفي لإدراجها …

وقد حاولت الحكومة معالجة مثل هذه المخاوف من خلال إنشاء “مناطق استثمارية”… ومع ذلك، وفقًا لدراسة استقصائية أجرتها مؤسسة Make UK وبنك باركليز، والتي ستصدر هذا العام، أثبتت مناطق الاستثمار أنها غامضة بنفس القدر.

لذلك مرة أخرى، لاحظ المزيد من الإعانات. ناقش المقال أيضًا ما إذا كانت الموانئ الحرة قد خلقت فرص عمل بدلاً من مجرد سرقتها من أماكن أخرى.

العودة إلى القسم الأخير من التايمز:

وانتهت جلسة الثلاثاء بأسئلة سريعة: “هل الحوافز طويلة الأمد كافية؟” “لا.”؛ “هل الحوافز كبيرة بما فيه الكفاية؟” “لا.”؛ “هل الحكم غامض للغاية؟” “نعم.”؛ “هل سيساعد إطار السياسة الحالي الحكومة على تحقيق أهدافها للارتقاء بالمستوى؟” “لا.”

ومع عدم اقتناع الاقتصاديين، فإن سياسة الموانئ الحرة لم تثبت نفسها بعد.

عادت الموانئ الحرة إلى الأخبار مرة أخرى منذ أن تحدث سوناك عنها في سياق الانتخابات البرلمانية المقبلة كإنجاز من نوع ما:

تمنح فريبورت والمناطق الاقتصادية الخاصة العمال حقوقًا أقل، وتزيل الضوابط البيئية وتمنح الشركات الكبيرة سنوات من الإعفاءات الضريبية. ويتم ضخ المليارات من أموالنا إليهم.

– جيريمي ف (@ jeremyf1965) 23 يونيو 2024

اوف! سؤال رائع حول “كيف حرم خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي الشباب من المستقبل”

يقول سوناك إنه يمكنهم العمل فقط في تيسايد فريبورت. pic.twitter.com/r3GULEBJHf

– مايك جالسوورثي (@ mikegalsworthy) 20 يونيو 2024

ولتوضيح الأمر بشكل أكثر بساطة: تعد الموانئ الحرة مثالاً على نموذج سنغافورة على نهر التايمز، أو بشكل أقل إحسانًا، نموذج بريطانيا القرصنة بعد خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي. ومع ذلك، فإننا نرى كيف يعمل المخطط التحرري على امتصاص الأموال من الخزانة الرسمية. مضحك، ذلك.

الآن لريتشارد ميرفي.

بقلم ريتشارد مورفي، أستاذ الممارسات المحاسبية غير المتفرغ في كلية الإدارة بجامعة شيفيلد، ومدير شبكة محاسبة الشركات، وعضو شركة Finance for the Future LLP، ومدير شركة Tax Research LLP. نُشرت أصلاً في Fund the Future.

لقد نشرت، كالعادة، مقطع فيديو جديدًا هذا الصباح أقترح فيه أن إرث ريشي سوناك المحدود للغاية سيشمل إنشاء موانئ حرة. ومع ذلك، فهي أماكن بالغة الخطورة حيث يتم تعليق سيادة القانون الطبيعي لصالح رأس المال المالي، وعادة ما يكون ذلك على حساب العمال في الأماكن والمجتمعات التي تستضيفهم. وعلى هذا النحو، فإنهم يقوضون الديمقراطية. ما الذي يمكن أن يحدث بشكل خاطئ؟

النسخة الصوتية لهذا الفيديو موجودة هنا:

النص هو:

الموانئ الحرة خطيرة.

وهذا، كما يقول الادعاء الافتتاحي، يعد أمرًا كبيرًا وجريءًا، لأن لدينا الكثير من الموانئ الحرة في هذا البلد الآن، لكنها مع ذلك تمثل تهديدًا كبيرًا لرفاهتنا.

لماذا هذا؟

ما هي المشكلة مع فريبورت؟

انظر، دعونا نصف ما هو فريبورت.

فريبورت هو المكان الذي يتم فيه تعليق التنظيم العادي المطبق داخل الدولة لصالح أولئك الذين يديرون أعمالًا تجارية في ذلك الموقع. ولذلك، فإن الموانئ الحرة موجودة دائمًا تقريبًا لتوفير فوائد للشركات وأصحاب العمل وأولئك الذين يقومون بالتجارة. وهم يفعلون ذلك من خلال تعليق القواعد العادية للضرائب، وأحيانا في مسائل أخرى، مثل حماية البيئة، أو حماية الموظفين، أو أي شيء آخر.

والآن، لماذا يجب أن يكون لدينا أجزاء من البلاد حيث نعلق عمدا القوانين العادية؟ وما فائدة ذلك للجميع؟

ولماذا يجب أن يخضع بعض الأشخاص لمستويات أقل من الحماية أثناء حياتهم العملية لأنهم يعملون في فريبورت مقارنة بما سيحصلون عليه إذا عملوا خارج فريبورت؟

وهذا صحيح بشكل خاص عندما لا يوجد أي ميناء حر له حدود معلن عنها. في الواقع، العثور على حدود ميناء حر هو أمر يصعب القيام به بشكل لا يصدق لأن هذه مساحات خيالية تقريبًا. هناك عدد قليل من المستودعات هنا، مستودع أو نحو ذلك هناك، محاطة بسياج داخل منطقة التخطيط التي هي نفسها موصوفة بشكل فضفاض على الخريطة، ولكن ليس لها حدود واضحة.

هذه الموانئ الحرة هي من نسج خيال المخطط. المخططون من جميع الأنواع؛ مخططو الضرائب، المخططون التنظيميون، أولئك الذين يرغبون في التخطيط لإساءة استخدام حماية البيئة، أولئك الذين يريدون بالتأكيد إساءة استخدام حقوق الموظفين. والخطر هو أنه عندما تقوم بإنشاء هذه الأشياء، والآن على الأخص، تضعها تحت سيطرة شركات القطاع الخاص المكلفة بإدارة التنظيم المخفف في هذه المجالات بطريقة تصب في مصلحتها، وليس ومن أجل مصلحة المجتمع ككل، ينتهي بك الأمر إلى شيء ضار بشكل خاص تحكمه الشركات.

حكم الشركات هو شكل من أشكال الفاشية. وهذا هو بالضبط ما وصفه موسوليني في الواقع.

لذلك دعونا نكون واضحين. في حين أن الموانئ الحرة التي لدينا توفر إعفاءات محدودة نسبيًا من التنظيم في الوقت الحاضر، فإن وجودها في حد ذاته يشكل تهديدًا للسيطرة الديمقراطية على هذا البلد من قبل الحكومة. ولهذا السبب، فهي ضارة للغاية وخطيرة مثلما كانت الملاذات الضريبية تمثل أي وقت مضى للسيطرة الفعالة للديمقراطية على رفاهية معظم الناس في هذا العالم.

___

¹ قال طبيب الغدد الصماء الخاص بي إن الحملة على GHB كانت غير مبررة على الإطلاق. إنه ينتج نومًا عالي الجودة مقارنة بأي دواء Rx، ويخرج من نظامك خلال أربع ساعات، ويمكن تحضيره في المطبخ. كان الخوف بسبب التهديد الذي يمثله لمساعدات النوم OTC و Rx.